一、智能倉(cāng)儲(chǔ)概述
智能倉(cāng)儲(chǔ)是一種利用先進(jìn)技術(shù)和系統(tǒng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行智能化管理的物流過(guò)程環(huán)節(jié)。智能倉(cāng)儲(chǔ)的要求是使用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、AI等互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)，重視倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程核心數(shù)據(jù)的積累和運(yùn)用，降低倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)中“人”的參與度；目標(biāo)是促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)各個(gè)環(huán)節(jié)以及倉(cāng)儲(chǔ)和供應(yīng)鏈其他環(huán)節(jié)產(chǎn)品流和信息流的流暢運(yùn)轉(zhuǎn)，從而提高倉(cāng)儲(chǔ)效率、降低倉(cāng)儲(chǔ)成本。與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)相比，智能倉(cāng)儲(chǔ)能適應(yīng)黑暗、低溫、有毒等特殊環(huán)境的要求，可以顯著提高倉(cāng)庫(kù)空間利用率、作業(yè)效率和降低人力成本等。
傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)與智能倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)比
| 對(duì)比項(xiàng)目 | 傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ) | 智能倉(cāng)儲(chǔ) |
| 空間利用率 | 需占用大面積土地，空間利用率低 | 空間利用率高，能充分利用倉(cāng)庫(kù)的垂直空間 |
| 儲(chǔ)存量 | 單層倉(cāng)庫(kù)，儲(chǔ)存量一般 | 遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普通的單層倉(cāng)庫(kù)，節(jié)約70%以上的土地 |
| 儲(chǔ)存形態(tài) | 靜態(tài)儲(chǔ)存：只是貨物儲(chǔ)存的場(chǎng)所，保存貨物是唯一功能 | 動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存：貨物在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)能夠按需自動(dòng)存取 |
| 作業(yè)效率 | 主要依靠人力，貨物存取速度慢 | 主要依靠機(jī)器，作業(yè)效率高 |
| 人工成本 | 勞動(dòng)力成本高 | 可以節(jié)約80%左右的勞動(dòng)力成本 |
| 環(huán)境要求 | 受黑暗、低溫、有毒等特殊環(huán)境影響很大 | 能適應(yīng)黑暗、低溫、有毒等特殊環(huán)境的要求 |
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二、智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析（PEST）
1.政策環(huán)境（P）
根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告（2024-2031年）》顯示，近年來(lái)，我國(guó)相繼發(fā)布《推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要（2021—2035年）》等多項(xiàng)利好政策，推動(dòng)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展。如2022年5月國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出，加快運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、包裝、裝卸等領(lǐng)域數(shù)字化改造、智慧化升級(jí)和服務(wù)創(chuàng)新；深度應(yīng)用第五代移動(dòng)通信（5G）、北斗、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，分類(lèi)推動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)，加快物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展智慧物流樞紐、智慧物流園區(qū)、智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流基地、智慧港口、數(shù)字倉(cāng)庫(kù)等新型物流基礎(chǔ)設(shè)施。
我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)相關(guān)政策
| 發(fā)布時(shí)間 | 發(fā)布部門(mén) | 政策名稱(chēng) | 主要內(nèi)容 |
| 2020年9月 | 國(guó)家發(fā)展改革委 工業(yè)和信息化部等十四部門(mén) | 推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案 | 鼓勵(lì)制造業(yè)企業(yè)適應(yīng)智能制造發(fā)展需要，開(kāi)展物流智能化改造，推廣應(yīng)用物流機(jī)器人、智能倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)分揀等新型物流技術(shù)裝備，提高生產(chǎn)物流自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化水平。 |
| 2021年12月 | 國(guó)務(wù)院 | “十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃 | 推進(jìn)智能倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施設(shè)備發(fā)展。 |
| 2022年1月 | 交通運(yùn)輸部 科學(xué)技術(shù)部 | 交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要（2021—2035年） | 加快智慧物流技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。推動(dòng)多制式多棲化智慧物流發(fā)展，開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)智能協(xié)同與集成、智能感知及互聯(lián)、智能監(jiān)測(cè)監(jiān)控與分析評(píng)價(jià)、大型物流樞紐智能調(diào)度與集成控制、物流系統(tǒng)應(yīng)急反應(yīng)處置等技術(shù)研究，研發(fā)應(yīng)用智能倉(cāng)儲(chǔ)和快速裝卸、智能分揀與投遞、智能快速安檢和語(yǔ)音處理、通用寄遞編碼等技術(shù)和設(shè)備，推動(dòng)道路貨運(yùn)行業(yè)監(jiān)測(cè)分析技術(shù)研發(fā)等。 |
| 2022年4月 | 工業(yè)和信息化部 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì) | 工業(yè)和信息化部 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于產(chǎn)業(yè)用紡織品行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn) | 加大關(guān)鍵環(huán)節(jié)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化改造，加快先進(jìn)數(shù)字設(shè)備、在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)、先進(jìn)制造及管理軟件等推廣應(yīng)用。 |
| 2022年5月 | 國(guó)務(wù)院辦公廳 | “十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃 | 加快運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工、包裝、裝卸等領(lǐng)域數(shù)字化改造、智慧化升級(jí)和服務(wù)創(chuàng)新；深度應(yīng)用第五代移動(dòng)通信（5G）、北斗、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，分類(lèi)推動(dòng)物流基礎(chǔ)設(shè)施改造升級(jí)，加快物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展智慧物流樞紐、智慧物流園區(qū)、智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流基地、智慧港口、數(shù)字倉(cāng)庫(kù)等新型物流基礎(chǔ)設(shè)施。 |
| 2022年8月 | 科技部 | 科技部關(guān)于支持建設(shè)新一代人工智能示范應(yīng)用場(chǎng)景的通知 | 針對(duì)智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能配送、冷鏈運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵環(huán)節(jié)，運(yùn)用人機(jī)交互、物流機(jī)械臂控制、反向定制、需求預(yù)測(cè)與售后追蹤等關(guān)鍵技術(shù)，優(yōu)化場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的智能供應(yīng)鏈算法，構(gòu)建智能、高效、協(xié)同的供應(yīng)鏈體系，推進(jìn)智能物流與供應(yīng)鏈技術(shù)規(guī)?；涞貞?yīng)用，提升產(chǎn)品庫(kù)存周轉(zhuǎn)效率，降低物流成本。 |
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2.經(jīng)濟(jì)環(huán)境（E）
首先，近年來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，我國(guó)居民網(wǎng)上消費(fèi)能力持續(xù)提升，帶動(dòng)全國(guó)網(wǎng)上零售額逐年上升，2023年達(dá)到15.42億元，同比增長(zhǎng)11%。同時(shí)，我國(guó)物流運(yùn)行整體企穩(wěn)趨好，全國(guó)社會(huì)物流總額呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，由2018年的283.1億元上升至2023年的352.4億元。在網(wǎng)上零售額和社會(huì)物流總額增長(zhǎng)的背景下，有利于提升電商、物流等行業(yè)對(duì)智能倉(cāng)儲(chǔ)的需求。
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其次，近年來(lái)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)（含裝卸搬運(yùn)）固定投資總額不斷上升，2023年達(dá)到11670.8億元，同比增長(zhǎng)27.5%。這有利于促進(jìn)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)向智能倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)型升級(jí)，利好推動(dòng)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展。
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最后，目前我國(guó)物流總費(fèi)用與GDP的比率達(dá)14.4%，與歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家5%-10%左右的水平相比，社會(huì)物流成本還是偏高，降本增效仍是物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。智能倉(cāng)儲(chǔ)具有降低人工成本、運(yùn)營(yíng)成本等優(yōu)勢(shì)，在物流行業(yè)降本增效需求和我國(guó)人力成本、土地成本上升等因素推動(dòng)下，也將帶動(dòng)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展。
3.社會(huì)環(huán)境（S）
一方面，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)我國(guó)勞動(dòng)力總體呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，由2015年的80091萬(wàn)人下降至2022年的76863萬(wàn)人。在勞動(dòng)力減少的趨勢(shì)下，推進(jìn)智能倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)在一定程度上可以彌補(bǔ)勞動(dòng)力不足等需求。
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另一方面，隨著我國(guó)物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)營(yíng)業(yè)性通用倉(cāng)庫(kù)和立體庫(kù)（高標(biāo)庫(kù)）面積逐年增長(zhǎng)，使得其管理難度也隨之增大。同時(shí)，我國(guó)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)存在利用率低、倉(cāng)庫(kù)利用配置不合理、作業(yè)效率不高等痛點(diǎn)。而智能倉(cāng)儲(chǔ)可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的痛點(diǎn)，提高輸送和分揀效率，提升倉(cāng)庫(kù)管理水平。在此背景下，智能倉(cāng)儲(chǔ)存在很大的發(fā)展空間。
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4.技術(shù)環(huán)境（T）
智能倉(cāng)儲(chǔ)結(jié)合了5G、?物聯(lián)網(wǎng)、?大數(shù)據(jù)、?人工智能等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)的自動(dòng)化和智能化管理。如通過(guò)大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)過(guò)程的預(yù)測(cè)、規(guī)劃、調(diào)度和優(yōu)化，從而提高倉(cāng)庫(kù)的效率和安全性；使用監(jiān)控技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取措施，從而避免損失和延誤等等。隨著這些技術(shù)廣泛應(yīng)用和不斷進(jìn)步，將不斷升級(jí)智能倉(cāng)儲(chǔ)管理水平、生產(chǎn)效率以及安全措施，持續(xù)助力智慧倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的發(fā)展。
三、智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
由上可見(jiàn)，我國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展環(huán)境良好，在政策環(huán)境支持、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)環(huán)境促使智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)下游需求增長(zhǎng)、技術(shù)助力等因素驅(qū)動(dòng)下，近年來(lái)其市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容，2021年突破千億元，2022年繼續(xù)增長(zhǎng)，突破1200億元。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著電商、物流行業(yè)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)、智能倉(cāng)儲(chǔ)與5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)不斷融合和物流行業(yè)降本增效等因素推動(dòng)，未來(lái)其市場(chǎng)規(guī)模有望持續(xù)擴(kuò)容，到2026年預(yù)計(jì)上升至1879.83億元，智能倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)發(fā)展前景依舊廣闊。
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