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一、車市高景氣，零部件企業(yè)盈利居高不下 從產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系看
重塑整零關(guān)系，自主崛起攪動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈格局。自主崛起作為一股新生勢(shì)力，打破了原有的產(chǎn)業(yè)鏈格局：（1）自主崛
一、車市高景氣，零部件企業(yè)盈利居高不下 從產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系看，零
重塑整零關(guān)系，自主崛起攪動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈格局。自主崛起作為一股新生勢(shì)力，打破了原有的產(chǎn)業(yè)鏈格局：（1）自主崛
盡管大部分自主零部件供應(yīng)商先天不足，但依然有少數(shù)自主零部件供應(yīng)商從合資/海外主導(dǎo)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。其成長(zhǎng)路徑
我國(guó)零部件企業(yè)數(shù)量超過(guò)10萬(wàn)家，其中年產(chǎn)值達(dá)到2000萬(wàn)以上的企業(yè)數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)家。其中，小型企業(yè)占 62%，中型企業(yè) 25%，大型零部件企業(yè)僅占 9%，大型企業(yè)尤其是中資的大型零部件企業(yè)數(shù)量少。
零部件廠商成長(zhǎng)過(guò)程中，量與價(jià)的影響非常明確。零部件廠商營(yíng)收可以拆為量和價(jià)兩個(gè)維度，量即為配套車型及其銷量所體現(xiàn)出的配套量，價(jià)即為配套產(chǎn)品種類及其價(jià)格所體現(xiàn)出來(lái)的單車配套價(jià)值量。
我國(guó)零部件Q3表現(xiàn)亮眼Q4預(yù)計(jì)增速穩(wěn)劍受益火爆車市，零部件保持高速增長(zhǎng) 受益于小排量購(gòu)置稅減半政策刺激+去年低基數(shù)，三季度國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)保持較高增速，帶動(dòng)零部件行業(yè)營(yíng)收快速增長(zhǎng) 34.49%，表現(xiàn)超越整車，處于近三年最高水平。
由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）和中國(guó)汽車工程研究院共同編寫的《中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2015-2016）》（以下簡(jiǎn)稱藍(lán)皮書），在日前舉行的2016年中國(guó)汽車零部件行業(yè)年會(huì)上正式發(fā)布。據(jù)悉該書是行業(yè)內(nèi)第一本系統(tǒng)梳理并專業(yè)展示中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展全貌的權(quán)威研究報(bào)告。
哈弗H6與廣汽傳祺GS4似乎已經(jīng)站穩(wěn)了中國(guó)SUV銷量排行榜的一二名，且都為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，也為中國(guó)自主品牌的發(fā)展打下了強(qiáng)心針。但中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)能否持續(xù)發(fā)展，還需要將目光投放于更廣大的本土零部件產(chǎn)業(yè)?！拔磥?lái)中國(guó)汽車品牌要實(shí)現(xiàn)國(guó)際化，可能會(huì)受制于薄弱的本土零部件產(chǎn)業(yè)。你去國(guó)外建廠，是需要有一幫小兄弟一起去的?！币晃恢袊?guó)自主品牌研發(fā)負(fù)責(zé)人向國(guó)際商報(bào)表示。
工業(yè)和信息化部2016年第三季度汽車行業(yè)系統(tǒng)及零部件、裝置標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃表
長(zhǎng)安集團(tuán)在零部件領(lǐng)域迫切需要高規(guī)格的世界級(jí)血液。一位接近長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的人士表示，早在2010年10月長(zhǎng)安汽車便發(fā)布了高端品牌發(fā)展戰(zhàn)略，但直到2012年4月的北京車展，長(zhǎng)安才推出首款中高級(jí)轎車睿騁，原因除了2011年中國(guó)車市的不景氣外，長(zhǎng)安自身在研發(fā)方面也面臨一定挑戰(zhàn)。
核心零部件競(jìng)爭(zhēng)加劇，合資合作力度空前，但是，由于中 國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)?xiàng)l塊分割機(jī)制的束縛，基礎(chǔ)科研支撐不夠，企業(yè)創(chuàng)新動(dòng)力不足，研發(fā)投資有限，要想攻克這些核心技術(shù)還很難，而面對(duì)無(wú)法喘息的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，各企業(yè)勢(shì)必 掀起對(duì)這些資源的激烈爭(zhēng)奪,“市場(chǎng)和利潤(rùn)換技術(shù)”也是迫不得已?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等領(lǐng)域的合資合作仍將繼續(xù)。
中國(guó)零部件市場(chǎng)發(fā)展格局與盈利空間分析報(bào)告2013-2017分析了全球零部件行業(yè)發(fā)展概況中國(guó)零部件行業(yè)發(fā)展環(huán)境；中國(guó)零部件行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r；中國(guó)零部件行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力等。
