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零擔(dān)物流即將零散的貨物湊成整車進(jìn)行運(yùn)輸，體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性和集約化，滿足貨主零擔(dān)業(yè)務(wù)需求，整合資源減少貨車空載率。零擔(dān)物流規(guī)模龐大，連接著快遞與整車的萬(wàn)億市常我國(guó)零擔(dān)物流市場(chǎng)的進(jìn)入門檻低，2018年行業(yè)30強(qiáng)門檻僅為4.5億元，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)規(guī)模和發(fā)展水平參差不齊。
物流行業(yè)處于充分競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。2004 年，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部等九部委聯(lián)合建立了由國(guó)家發(fā)改委牽頭，商務(wù)部等有關(guān)部門和協(xié)會(huì)組成的全國(guó)現(xiàn)代物流工作協(xié)調(diào)機(jī)制，相關(guān)機(jī)構(gòu)包括發(fā)改委、商務(wù)部、國(guó)家鐵路局、交通部、工信部、民航總局、公安部、民政部、工商總局、稅務(wù)總局、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委、有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)等。
融合滲透是大勢(shì)所趨 隨著中國(guó)快遞行業(yè)逐步走向成熟期，大型快遞公司通過(guò)產(chǎn)品下延來(lái)進(jìn)
所謂零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件）。零指的是零散的，擔(dān)古代指的是扁擔(dān)，在這里指的是車，零擔(dān)就是不夠一扁擔(dān)，即不夠一車的意思。
中國(guó)報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《2016-2022年中國(guó)零擔(dān)物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀與盈利戰(zhàn)略分析報(bào)告》首先介紹了零擔(dān)物流行業(yè)市場(chǎng)相關(guān)概念、分
所謂零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運(yùn)輸條件）。零指的是零散的，擔(dān)古代指的
第十二章 未來(lái)五年中國(guó)零擔(dān)物流發(fā)展趨勢(shì)與投資策略研究 第一節(jié) 未來(lái)五年中國(guó)零擔(dān)物流發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析 一、未來(lái)五年中國(guó)零擔(dān)物流供給預(yù)測(cè)分析 二、未來(lái)五年中國(guó)零擔(dān)物流需求預(yù)測(cè)分析 三、未來(lái)五年中國(guó)零擔(dān)物流競(jìng)爭(zhēng)格局展望預(yù)測(cè) 第二節(jié)未來(lái)五年中國(guó)零擔(dān)物流市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)研究 一、資產(chǎn)利潤(rùn)率走勢(shì)預(yù)測(cè) 二、銷售利潤(rùn)率走勢(shì)預(yù)測(cè)
