咨詢熱線
據中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計分析，2009年7月，受國家經濟回暖、政策效應和市場剛性需求的拉動，汽車產銷一改往年淡季的走勢
中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，國民經濟正逐步回暖，國家對于汽車工業(yè)的有關政策措施正在認真實施。而這些政策措施的效應，對于整個下半年都會起到促進發(fā)展的作用。因此，對于下半年，依然持謹慎樂觀的態(tài)度。對于全年汽車產量，預計將超過1100萬輛。
對車企來說，要走好這步棋首先要從思想上進行一次解放。北汽控股總經理汪大總就認為，對于中國汽車企業(yè)來說，在這場危機中開展國際化兼并和重組的關鍵就是解放思想，在整合過程中要有新的思路，新的思維。例如“一國兩制，港人治港”的統(tǒng)一思路就值得當下汽車企業(yè)借鑒。
2009年1～6月，我國汽車產銷分別完成597.70萬輛和608.81萬輛，比去年同期分別增長了15.09%和17.66%，比1～5月的增幅分別提高了4.35和3.63個百分點。
當北美汽車行業(yè)巨頭、政客、律師都試圖用圖表的形勢來呈現北美汽車產業(yè)鏈的格局時，處于汽車產業(yè)供應鏈最低部的一些模具行業(yè)的小企業(yè)正試圖盡他們最大的努力以避免因克克萊斯勒的破產和通用的“破產”而受到牽連。
商務部部長陳德銘今天透露，據預測今年全國汽車報廢量將達到270萬輛。老舊汽車油耗比新車高5%—10%，實行汽車以舊換新，有利于提高能效水平，減少環(huán)境污染。
由于車市火爆，中國國內諸多車企不約而同地走上了產能擴張之路。29日，就有東風日產、奧迪和上海大眾3家車企傳出擴產動向。而近一個月來，宣布產能擴張計劃的乘用車企已有10多家。盡管當前車企庫存尚低，但專家擔憂2010年汽車行業(yè)將出現產能過剩風險。
汽車工業(yè)是安徽省支柱產業(yè)，近年來已有了長足發(fā)展。安徽汽車出口的業(yè)績驕人：13家出口汽車生產廠家;奇瑞轎車出口全國第一，總量占全國半壁江山；江淮輕卡連續(xù)多年出口全國第一；安徽星馬(華菱)為中國重型專用車底盤出口第一品牌，替代進口第一品牌。
2009年6月份，汽車出口3.34萬輛，比上月增長了9.21%，比去年同期下降了43.91%；創(chuàng)匯金額4.56億美元，比去年同期下降了47.95%。
2009年上半年，中國汽車銷量取得了600萬量驚人成績，而中國國內今年上半年僅乘用車就生產3592858輛，預計全年汽車產量將突破1000 萬大關。這如此巨大的整車制造數量的背后，我國汽車行業(yè)的汽車制造工藝的現狀和發(fā)展前景又是如何？為此，我們采訪了同濟大學汽車學院的相
今年上半年，我省汽車消費在國家宏觀政策的拉動下，在全省上下一系列促銷活動的帶動下，取得了較好的成效。全省限額以上批發(fā)零售貿易業(yè)汽車類銷售額252.8億元，同比增長26.1 %；銷售汽車19.5萬輛，同比增長31.9%。與此同時，二手車交易亦呈現較快增長態(tài)勢，交易量突破10
近日，國務院批準了國家發(fā)展改革委等部門《促進擴大內需，鼓勵汽車、家電“以舊換新”實施方案》，并以國辦文件正式印發(fā)，要求各地、各部門貫徹實施?！秾嵤┓桨浮访鞔_，中央財政按上述補貼標準，對地方實行補貼資金包干。地方可以根據“黃標車”的車型、年限、城市管理
據了解，由于此次“以舊換新”的車輛，主要是對符合一定使用年限要求的中、輕、微型載貨車和部分中型載客車及“黃標車”提前報廢給予補貼，但由于金額較少、限制頗多，大多數車主對以“舊換新”的意愿不強，市場反應比較冷淡。
記者從長城汽車公司了解到，今年上半年，長城汽車總銷量達到9．1萬輛，其中，國內銷量實現翻番，同比增長達到110％。 據介紹，2009年長城汽車公司計劃銷售20萬輛，他們將陸續(xù)推出性價比突出、與市場需要對路的產品，并不斷豐富產品種類。在上半年推出多款產品的
通用汽車(General Motors Co.)周三說，全球汽車銷量已開始回升，該公司在中國等新興市場的表現好于競爭對手。
