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預計2015 年異戊二烯橡膠的需求量也會達到15×104t/a 以上，如果異戊二烯膠和天然膠的價格差距進一步拉大，需求量或將更大。
研究表明： 用15%～20%的異戊二烯橡膠替代天然橡膠應用于輪胎行業(yè)，對輪胎性能幾乎沒有影響。如果以15%的異戊二烯橡膠替代進口天然橡膠，計算出2010 年國內異戊二烯橡膠的理論需求量超過27×104t，可見異戊二烯橡膠的發(fā)展空間很大。
隨著2010 年國內兩套異戊二烯橡膠裝置的建成投產，在供應上得到了一定的保障，預計國內今后的消費量會穩(wěn)步增加，2015 年可能會達到15.0×104t/a，或者更多。
2011年下半年，從國內調控政策來看, 由于下階段物價高壓態(tài)勢依舊, 短時期內難以回復到溫和通脹區(qū)間, 有些月度價格漲幅還會創(chuàng)下新高。受其影響, 決策部門繼續(xù)將穩(wěn)定物價作為首要調控目標, 預計緊縮貨幣的大政方針不會出現(xiàn)大的改變, 至多只是進行局部性、結構性微調。因此, 一些企業(yè)資金緊張局面難以改觀, 各類橡膠的終端需求繼續(xù)受到制約。
近年來，世界天然橡膠的價格穩(wěn)步上揚。2001年，我國進口天然橡膠的平均價格只有602 美元/t，2006 年增加到1880 美元/t，2008 年進一步增加到2558 美元/t，2010 年則達到了3044 美元/t。進入2011 年， 國際天然橡膠的銷售價格更是一直保持在5000 美元/t 以上。天然橡膠的高價位運行，為發(fā)展異戊二烯橡膠提供了有力的支撐。
我國異戊二烯橡膠發(fā)展建議：鑒于我國天然橡膠有250×104t/a 以上的需求量， 而隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增加，預計2015 年天然橡膠的需求量更大， 扣除國內新增天然橡膠和杜仲膠的影響，天然橡膠的缺口可能達到200×104t/a 以上。
在我國，異戊二烯橡膠主要應用于全鋼載重子午胎的胎圈鋼絲部位。在胎圈鋼絲部位使用異戊二烯橡膠，可以改善膠料的加工性能，同時膠料具有較高的硬度、耐撕裂性和耐疲勞性能，膠料的流動性好，鋼絲表面附膠均勻；斜交胎也使用異戊二烯橡膠，主要是取代天然橡膠，以降低成本。
從出口貿易來看, 境外愈演愈烈的歐美債務危機、緊縮開支以及償還債務的迫切要求也會對消費增長產生很大消極影響。如果出現(xiàn)新的危機, 勢必影響現(xiàn)階段的世界經(jīng)濟復蘇進程, 使經(jīng)濟步入二次衰退。
前三季度，行業(yè)經(jīng)濟運行的增幅與去年相比有不同程度的回落，但隨著汽車市場的回暖，行業(yè)經(jīng)濟運行趨勢基本趨于平穩(wěn)。受外需市場不確定性的增大的影響，出口形勢不容樂觀，出口增幅繼續(xù)回落。
2011年1-7月我國橡膠、塑料、化纖制造業(yè)投資數(shù)據(jù)統(tǒng)計
