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溫家寶指出，要推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)在更長時(shí)期內(nèi)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，走上創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、內(nèi)生增長的軌道，就必須把建設(shè)創(chuàng)新型國家作為戰(zhàn)略目標(biāo)，把可持續(xù)發(fā)展作為戰(zhàn)略方向，把爭奪經(jīng)濟(jì)科技制高點(diǎn)作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，逐步使新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主導(dǎo)力量。
目前，中國水電裝機(jī)容量達(dá)到1.72億千瓦，位居世界第一。但已開發(fā)的容量占可開發(fā)的容量卻偏低，張國寶表示，目前，中國的水電開發(fā)程度不足30%，而美國這一數(shù)字超過70%，歐洲的冰島、挪威等國家，這一數(shù)字更是超過90%。
對(duì)于新能源來說，實(shí)驗(yàn)室的大門已經(jīng)開啟。放眼全球，美國“經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃”中，新能源項(xiàng)目處于優(yōu)先地位；德國計(jì)劃10年內(nèi)投入5600億美元，打造非洲太陽能產(chǎn)業(yè)帶……大手筆正在醞釀。
截至2007年底，全國推廣農(nóng)村太陽能熱水器4286萬平方米、太陽房1468萬平方米、太陽灶112萬臺(tái)。截至2008年底，我國光伏電池產(chǎn)量達(dá)到了2500多兆瓦，居世界第一位。我國大型風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)也已進(jìn)入一個(gè)新的高速發(fā)展階段。
本月初，工信部裝備工業(yè)司會(huì)同節(jié)能司組織開展了節(jié)能與新能源汽車專項(xiàng)調(diào)研，全面了解國內(nèi)新能源發(fā)展現(xiàn)狀和問題，研究有關(guān)政策措施。政府部門對(duì)新能源汽車的支持再次達(dá)到頂峰，工信部、財(cái)政部以及商務(wù)部等部門都在研究對(duì)新能源汽車的鼓勵(lì)以及支持政策。
盡管金融危機(jī)仍吸引著全世界的眼球，但一場以新能源革命和低碳經(jīng)濟(jì)為主題的綠色浪潮正在席卷全球。從領(lǐng)跑者美國，到日本、歐洲各國，新能源戰(zhàn)略是西方發(fā)達(dá)國家占領(lǐng)新的國際市場競爭制高點(diǎn)、主導(dǎo)全球價(jià)值鏈的新王牌。
而與此異曲同工，自主品牌的“新能源汽車”計(jì)劃并駕齊驅(qū)、勢(shì)不可擋。眾泰、上汽榮威、奇瑞、吉利等都在近期或未來一年內(nèi)有新能源汽車的上市計(jì)劃。至此，小排量渦輪增壓汽車與新能源汽車，誰將更加主導(dǎo)未來3-5年的市場？在本次發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研討會(huì)上激起廣泛爭議。
一方面，許多國家對(duì)汽車尾氣排放實(shí)施了更加嚴(yán)格的控制標(biāo)準(zhǔn)，比如，為降低乘用車、卡車及公共汽車等新車排放的NOx（氮氧化物）及PM（粒子狀物質(zhì)），日本國土交通省加強(qiáng)了尾氣排放規(guī)定，制定了全球最為嚴(yán)格的規(guī)定——“后新長期規(guī)定”，將于2009年10月起實(shí)行。
預(yù)計(jì)到2020年，我國新能源發(fā)電裝機(jī)2.9億千瓦，約占總裝機(jī)的17%。其中，核電裝機(jī)將達(dá)到8600萬千瓦，風(fēng)電裝機(jī)接近1.5億千瓦，太陽能發(fā)電裝機(jī)將達(dá)到2000萬千瓦，生物質(zhì)能發(fā)電裝機(jī)將達(dá)到3000萬千瓦。
7月18日，上海市經(jīng)濟(jì)與信息化委、嘉定區(qū)和上汽集團(tuán)共同打造的上海市新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地（嘉定）揭牌。據(jù)悉，基地規(guī)劃面積為9.5平方公里，一期投資約30億元。這是上海明確推進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化9大類項(xiàng)目后，首個(gè)建立的全新產(chǎn)業(yè)化基地。
在1980年，國家領(lǐng)導(dǎo)人視察我國的西北部地區(qū)后，向科技部提出了要解決偏遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)牧民用電問題的批示?？萍疾拷M織專家對(duì)這些地區(qū)進(jìn)行考察后，提出了發(fā)展小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)解決偏遠(yuǎn)地區(qū)農(nóng)牧民供電問題的方案，并列入了國家“六五”科技攻關(guān)計(jì)劃。
除了之前所強(qiáng)調(diào)的傳統(tǒng)能源稀缺性使替代能源的尋找時(shí)不我待外,我們認(rèn)為近來形勢(shì)新的變化使得該板塊的上漲行情將再次啟
從規(guī)劃中看出，未來在新能源汽車鋰電池是重點(diǎn)發(fā)展方向，但是在《規(guī)劃》又做了明顯的限制。也就是說，被巴菲特看好也被市場熱捧的鋰電池電動(dòng)車敗在了鎳氫電池混合動(dòng)力的手上！鎳氫電池未來的命運(yùn)真的就能因此而走紅嗎？一時(shí)間，成了人們茶余飯后討論的焦點(diǎn)。
