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國內(nèi)動力電池的回收和再利用起步較晚。在2015年電動汽車和動力電池爆發(fā)式增長后，動力電池的回收和再利用開始受到廣泛關(guān)注，相關(guān)法律法規(guī)和國家標(biāo)
動力電池產(chǎn)業(yè)鏈：上看供給，下看需求 動力電池產(chǎn)業(yè)鏈越往上游供給（資源）的話語權(quán)越高，反
2017年我國鋰電池行業(yè)政策調(diào)整：帶動鋰電企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)熱情 拉動需求增長。 截至 2016 年底，僅有沃特瑪、比亞迪、CATL 等少數(shù)幾家鋰電池企業(yè)達(dá)到總產(chǎn)能 8GWh 的行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。其中，沃特瑪 2016 年年底產(chǎn)能為 12Gwh，比亞迪、CATL 分別以 10GWh 和 8GWh 緊隨其后。其他鋰電池企業(yè)均未達(dá)到新規(guī)征求意見稿的要求。
參考中國報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國動力電池行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及十三五投資動向研究報(bào)告》 三星SDI
參考中國報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國動力電池市場發(fā)展態(tài)勢及投資價(jià)值分析十三五報(bào)告》 2016年全球新能源乘用車銷
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參考中國報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國動力電池市場發(fā)展態(tài)勢及投資價(jià)值分析十三五報(bào)告》 松下在動力電池領(lǐng)域?qū)Ｗ?/p>
參考中國報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國動力電池市場發(fā)展態(tài)勢及投資價(jià)值分析十三五報(bào)告》 國軒高科是國內(nèi)較早布局上
參考中國報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國動力電池市場發(fā)展態(tài)勢及投資價(jià)值分析十三五報(bào)告》 自身掌握動力電池核心技術(shù)
參考中國報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國動力電池市場發(fā)展態(tài)勢及投資價(jià)值分析十三五報(bào)告》 松下集團(tuán)是全球領(lǐng)先的電子
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參考中國報(bào)告網(wǎng)發(fā)布《2017-2022年中國動力電池市場發(fā)展態(tài)勢及投資價(jià)值分析十三五報(bào)告》 全球鋰電產(chǎn)業(yè)主要集中于中日韓三
