我國汽車檢具行業(yè)：新車型投放及個(gè)性化車型需求增多等帶來新的市場空間

1、汽車檢具行業(yè)相關(guān)定義

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國?????????汽車檢具??行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與發(fā)展前景分析報(bào)告（2024-2031年）》顯示，汽車檢具是用來檢測和評價(jià)汽車零部件以及整車質(zhì)量的專用設(shè)備，主要用于檢查產(chǎn)品和設(shè)計(jì)原型之間的尺寸誤差、快速判斷零部件是否合格。在汽車零部件或整車批量生產(chǎn)過程中，通過汽車檢具可以方便、快速、準(zhǔn)確的測量零部件尺寸，判斷零部件是否合格。

汽車整車主模型檢具產(chǎn)品展示

資料來源：互聯(lián)網(wǎng)

2、企業(yè)通常采用“以銷定產(chǎn)”的生產(chǎn)模式，行業(yè)下游則為直銷模式

（1）生產(chǎn)模式

由于汽車檢具產(chǎn)品規(guī)格、尺寸、性能結(jié)構(gòu)差異較大，通常需定制化生產(chǎn)，因此汽車檢具企業(yè)通常采用“以銷定產(chǎn)”的生產(chǎn)模式。

在與客戶簽訂合同后，公司根據(jù)客戶對汽車檢具的規(guī)格尺寸、性能結(jié)構(gòu)等技術(shù)要求以及產(chǎn)品交付時(shí)間進(jìn)行設(shè)計(jì)方案確認(rèn)并編制生產(chǎn)計(jì)劃，然后進(jìn)入采購和生產(chǎn)流程。汽車檢具產(chǎn)品生產(chǎn)流程通常由設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及質(zhì)控三個(gè)環(huán)節(jié)組成，其中設(shè)計(jì)由工程部下屬的設(shè)計(jì)科負(fù)責(zé)，生產(chǎn)由工程部下設(shè)的各生產(chǎn)車間負(fù)責(zé)，質(zhì)控主要由各工藝品質(zhì)部負(fù)責(zé)。公司自身需要建立完善的產(chǎn)品質(zhì)量控制程序，涵蓋采購質(zhì)量控制、外協(xié)加工控制、生產(chǎn)過程質(zhì)量控制等方面，并在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格執(zhí)行，確保產(chǎn)品的質(zhì)量。

生產(chǎn)過程中，汽車檢具企業(yè)根據(jù)汽車檢具行業(yè)單件離散制造的生產(chǎn)特點(diǎn)，以汽車檢具生產(chǎn)的過程管理為核心，設(shè)置制造數(shù)據(jù)管理、計(jì)劃排程管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、質(zhì)量管理、成本管理、生產(chǎn)過程控制、數(shù)據(jù)集成分析等模塊，實(shí)現(xiàn)從接單到交貨的全流程信息化管理。通過固化業(yè)務(wù)流程、工藝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、自動(dòng)計(jì)劃排程（APS）、生產(chǎn)過程透明、品質(zhì)管理追溯、績效考核量化和成本清晰核算等方面的管理，生產(chǎn)部門和管理部門乃至客戶都能夠?qū)崟r(shí)、透明地了解產(chǎn)品生產(chǎn)的實(shí)際狀況，形成汽車檢具生產(chǎn)過程的有效管理。

（2）銷售/服務(wù)模式

汽車檢具產(chǎn)品屬于非標(biāo)定制化產(chǎn)品，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要裝備，其供應(yīng)需與下游汽車零部件企業(yè)及整車廠的產(chǎn)品進(jìn)行銜接，產(chǎn)品專業(yè)性較強(qiáng)、技術(shù)含量較高；同時(shí)，產(chǎn)品發(fā)貨后通常需要安裝調(diào)試，提供必要的后期技術(shù)支撐和服務(wù)，因此汽車檢具企業(yè)需要采用向客戶直接銷售的模式，不存在經(jīng)銷商銷售情形。

汽車檢具企業(yè)下游主要客戶為國內(nèi)外知名汽車零部件企業(yè)，在雙方確定長期合作關(guān)系之前，客戶一般要對汽車檢具企業(yè)進(jìn)行一段較長時(shí)期的考察，通過“交流接觸→過往業(yè)績調(diào)查→小規(guī)模接單生產(chǎn)→長期合作”，逐步發(fā)展成為長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。按照行業(yè)內(nèi)慣例，除企業(yè)出現(xiàn)重大變故或者產(chǎn)品質(zhì)量連續(xù)出現(xiàn)重大問題外，客戶一般不會(huì)更換供應(yīng)商。

3、新能源汽車領(lǐng)域汽車檢具產(chǎn)品擁有更高附加值和毛利率

汽車檢具行業(yè)的毛利率會(huì)受到多種因素的影響，包括市場競爭、原材料價(jià)格、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品附加值以及企業(yè)規(guī)模等。2021-2023年，本土企業(yè)超達(dá)裝備和威爾泰兩家企業(yè)汽車檢具產(chǎn)品銷售毛利率均保持在30%以上的較高水平。

與此同時(shí)，隨著國內(nèi)新能源汽車市場的不斷發(fā)展，汽車檢具行業(yè)也面臨著新的機(jī)遇，相較于傳統(tǒng)汽車檢具，新能源汽車領(lǐng)域汽車檢具產(chǎn)品擁有更高的附加值和毛利率。

資料來源：企業(yè)財(cái)報(bào)，觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

4、新車型投放及個(gè)性化車型需求增多等為行業(yè)拓展新的市場空間

產(chǎn)業(yè)鏈來看，汽車檢具的上游原材料主要有標(biāo)準(zhǔn)件、加工件、金屬材料等，原材料的供應(yīng)和價(jià)格的變化將直接影響行業(yè)內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營模式，汽車檢具的下游需求以整車制造、汽車零部件生產(chǎn)等為主。

資料來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

根根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023 年，我國汽車產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)了 3016.1 萬輛和 3009.4 萬輛，同比增長 11.6%和12%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了 958.7 萬輛和 949.5 萬輛，同比分別增長 35.8%和 37.9%。2023 年全年汽車整車出口 491 萬輛，同比增長 57.9%，其中，新能源汽車出口 120.3 萬輛，同比增長 77.6%。同時(shí)，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢穩(wěn)中向好，國內(nèi)輕型商用市場呈現(xiàn)恢復(fù)性增長。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

2024年上半年，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長4.9%和6.1%。新能源汽車依然保持高速增長，產(chǎn)銷量分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達(dá)到35.2%。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

汽車檢具行業(yè)景氣度基本上與下游汽車行業(yè)的發(fā)展呈線性正相關(guān)的趨勢。近年來，我國新能源車銷量增長迅速，消費(fèi)者對新能源汽車的購買意愿逐漸增強(qiáng)，推動(dòng)了銷量的持續(xù)增長。隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，國產(chǎn)新能源汽車在電池技術(shù)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等多個(gè)方面都取得了重要突破，這些技術(shù)的升級(jí)提高了新能源汽車的性能和用戶體驗(yàn)，這意味著中長期以來，國內(nèi)新能源汽車市場空間將保持快速增長。因此，汽車檢具企業(yè)在保持國內(nèi)傳統(tǒng)汽車客戶的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)加大對于新能源汽車客戶以及國外客戶的開發(fā)力度。

2023 年，汽車行業(yè)整體增長態(tài)勢良好，但競爭和行業(yè)調(diào)整持續(xù)不斷，汽車檢具行業(yè)受到一定的影響。一方面，國內(nèi)汽車檢具市場需求較上年有所降低，競爭較為激烈。隨著汽車開發(fā)周期的不斷縮短以及整車企業(yè)競爭的加劇，主機(jī)廠對汽車檢具企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)周期和性能指標(biāo)等均提出了更高的要求。另一方面，新車型的持續(xù)投放、多品種小批量以及個(gè)性化車型需求的增多以及海外檢具市場向國內(nèi)轉(zhuǎn)移步伐的加快，為汽車檢具行業(yè)拓展了新的市場空間。